Riduzione delle emissioni di NOX

L'UE è preoccupata per il livello di emissioni di NOx in alcune zone chiave dell'Europa e continua a temere che, anche se i requisiti NOx Tier III verranno implementati nel Mar Baltico e nel Mare del Nord nel 2021, saranno troppo lenti per entrare in vigore, poiché si applicano solo alle nuove costruzioni. È in corso l'implementazione di regolamenti locali o regionali per le emissioni di NOx in aggiunta ai requisiti Marpol esistenti.

La conformità agli standard NOX Tier III può essere ottenuta utilizzando un sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR) marino.

Mappa delle emissioni marine

Marine SCR (Riduzione catalitica selettiva)

La riduzione catalitica selettiva è un mezzo semplice e a basso costo per convertire gli ossidi di azoto presenti nei gas di scarico, con l'aiuto di un catalizzatore, in azoto biatomico e acqua. L'utilizzo della tecnologia SCR marina consente di raggiungere i limiti di emissione IMO Tier III.
I sistemi SCR marini utilizzano in genere una soluzione di urea al 40% e possono eliminare fino al 99% delle emissioni di NOx. La tecnologia e l'infrastruttura SCR sono ben sviluppate e vengono impiegate da molti anni in una serie di applicazioni, tra cui la riduzione di NOx da centrali elettriche e generatori.
La tecnologia SCR è lo standard industriale per la rimozione delle emissioni di NOx dai motori diesel degli autocarri e viene utilizzata nelle applicazioni marine da circa 30 anni.

Come funziona?

Piccole quantità di soluzione di urea vengono iniettate nello scarico a monte del convertitore catalitico. Lo scarico caldo vaporizza la soluzione di urea in ammoniaca e anidride carbonica. La miscelazione dell'ammoniaca nel convertitore catalitico converte l'N0x in azoto innocuo e acqua.

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